ແນະນໍາກ່ຽວກັບຢາງແຂງ

ຂໍ້ກໍານົດຂອງຢາງແຂງ, ຄໍານິຍາມແລະການເປັນຕົວແທນ

1. ຂໍ້ກໍານົດແລະຄໍານິຍາມ

_. ຢາງແຂງ: ຢາງຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

_. ຢາງລົດອຸດສາຫະກໍາ:

ຢາງລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນພາຫະນະອຸດສາຫະກຳ. ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນຢາງແຂງແລະຢາງ pneumatic.

ພາຫະນະດັ່ງກ່າວປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນໄລຍະທາງສັ້ນ, ຄວາມໄວຕ່ຳ, ການຂັບຂີ່ເປັນໄລຍະໆ ຫຼື ພາຫະນະເຮັດວຽກເປັນໄລຍະ.

_. ຢາງທີ່ເຕີມດ້ວຍໂຟມ:

ຢາງລົດທີ່ມີວັດສະດຸໂຟມ elastic ແທນທີ່ຈະເປັນອາຍແກັສບີບອັດຢູ່ໃນຮູພາຍໃນຂອງທໍ່ຢາງ

_.ຢາງແຂງທີ່ມີຂອບຢາງ pneumatic:

ຢາງແຂງປະກອບຢູ່ໃນຂອບຂອງຢາງ pneumatic

_. ຢາງແຂງແບບກົດດັນ:

ຢາງແຂງທີ່ມີຂອບເຫຼັກທີ່ກົດໃສ່ຂອບ (ສູນກາງຫຼືແກນເຫຼັກ) ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັນ.

_. ຢາງແຂງທີ່ຜູກມັດ (ຖືກຮັກສາດ້ວຍຢາງແຂງ/ molded ຢາງແຂງ):

ຢາງແຂງທີ່ບໍ່ມີຂອບແມ່ນ vulcanized ໂດຍກົງໃສ່ຂອບ (ສູນກາງຫຼືແກນເຫຼັກ).

_. ຢາງແຂງທາງລຸ່ມ inclined:

ຢາງແຂງທີ່ມີລຸ່ມຮູບຈວຍແລະ mounted ສຸດຂອບແຍກ.

_. ຢາງແຂງ Antistatic:

ຢາງແຂງທີ່ມີຄຸນສົມບັດ conductive ທີ່ປ້ອງກັນການສ້າງຄ່າຄົງທີ່.

2. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຂະຫນາດຂອງຢາງແຂງ —- ອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຢາງແຂງ

_. ຢາງ Pneumatic ແຂງ

_.ກົດໃສ່ຢາງແຂງ ——– ຢາງເບາະ

_.ປັ້ນໃສ່ຢາງລົດ —Cured On Tyres