ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຮອຍແຕກໃນຢາງຢາງແຂງ

ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ຢາງແຂງ, ເນື່ອງຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມແລະການນໍາໃຊ້, ຮອຍແຕກມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍມີດັ່ງນີ້:

1.Aging crack: ຮອຍແຕກປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເກີດເມື່ອຢາງຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ດົນໆ, ຢາງລົດຖືກແສງແດດ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ, ຮອຍແຕກແມ່ນເກີດຈາກຄວາມແກ່ຂອງຢາງຢາງ. ໃນໄລຍະເວລາຕໍ່ມາຂອງການນໍາໃຊ້ຢາງແຂງ, ຈະມີຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທໍາມະຊາດຂອງຢາງຢາງໃນໄລຍະ flexion ໄລຍະຍາວແລະຂະບວນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
2.ຮອຍແຕກທີ່ເກີດຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ: ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນແຄບ, ລັດສະຫມີຂອງການຫັນຂອງຍານພາຫະນະມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຫັນໄປໃນ situ ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງຮູບແບບ. 12.00-20 ແລະ 12.00-24, ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກຂອງໂຮງງານເຫຼັກ, ຍານພາຫະນະມັກຈະມີການຫັນຫຼືໄປໃນຈຸດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຮອຍແຕກຢູ່ລຸ່ມຂອງ tread groove ໃນຢາງໃນໄລຍະສັ້ນ. ໄລຍະເວລາ; ການບັນທຸກຂອງຍານພາຫະນະໃນໄລຍະຍາວມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງ tread ຂ້າງຂ້າງ;
3.ຮອຍແຕກ: ຕໍາແໜ່ງ, ຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຮອຍແຕກປະເພດນີ້ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊິ່ງເກີດຈາກການຂັດກັນ, ການບີບອັດ ຫຼື ການຂູດສິ່ງຂອງຕ່າງປະເທດໂດຍຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບຂີ່. ຮອຍແຕກບາງອັນເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານຂອງຢາງ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆຈະທໍາລາຍ carcass ແລະຮູບແບບ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຢາງລົດຈະຕົກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ປະເພດຂອງການແຕກນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຢາງລໍ້ Loader ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອແລະໂຮງງານ stell. 23.5-25, ແລະອື່ນໆ, ແລະ 9.00-20, 12.00-20, ແລະອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງເຫຼັກເສດ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຖ້າມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຂອງຮູບແບບ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຢາງແລະສາມາດສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ໄດ້; ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຮອຍແຕກເລິກພໍທີ່ຈະເຖິງ carcass, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ການອຸດຕັນຂອງຮູບແບບຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແທນ.