ຂອບຢາງແຂງເປັນອາໄຫຼ່ມ້ວນຂອງພະລັງງານສາຍສົ່ງແລະຮັບເອົາການໂຫຼດໂດຍການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງແຂງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພນ, ຂອງຢາງແຂງ, ພຽງແຕ່ຢາງແຂງ pneumatic ມີ rims.ປົກກະຕິແລ້ວຂອບຢາງແຂງມີດັ່ງນີ້:
1.Split rim: ເປັນຂອບສອງສ່ວນທີ່ fastens ຢາງໂດຍການ bolting ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.ມັນມີລັກສະນະທີ່ມີລາຄາຕໍ່າ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ, ແລະຄວາມສົມດຸນຕ່ໍາກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຕໍ່ຂອບຮາບພຽງດ້ານລຸ່ມ.ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຢາງແຂງຂະຫນາດນ້ອຍ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຢາງແຂງຕ່ໍາກວ່າ 15 ນິ້ວໃຊ້ຂອບແບ່ງ.ຕົວຢ່າງ, ຢາງແຂງຂອງລົດຍົກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ 7.00-12, ຂອບມາດຕະຖານແມ່ນ 5.00S-12, ແລະຂອບແບ່ງແມ່ນໃຊ້ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ.
2.ຂອບແບນລຸ່ມ: ຂອບປະເພດນີ້ມີໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຊິ້ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ, ແຕ່ລາຄາຈະສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢາງແຂງທັງຫມົດສາມາດນໍາໃຊ້ຂອບຮາບພຽງ, ແຕ່ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂື້ນກັບຢາງແຂງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂອບຂອງຢາງແຂງຂ້າງເທິງ 15 ນິ້ວແມ່ນພື້ນຖານຮາບພຽງ.ຂອບປະເພດນີ້ກົດຢາງແຂງໃສ່ຕົວຂອບດ້ວຍແຮງດັນ, ຈາກນັ້ນໃຊ້ວົງແຫວນຂ້າງ ແລະ ວົງລັອກເພື່ອສ້ອມແຊມຢາງໃສ່ຂອບຂອບ ຫຼື ໃຊ້ຢາງແຂງນັ້ນເອງໃສ່ກະດູກ (ດັງ) ເພື່ອແກ້ໄຂຢາງຢາງໃສ່. ຂອບດ້ານຂ້າງ ເຊັ່ນ: ພໍດີໄວ ຂອບປ່ອຍໄວທີ່ໃຊ້ໂດຍຢາງ (ຢາງ Linde) ເປັນສິ້ນດຽວ, ບໍ່ມີວົງແຫວນ ແລະ ແຫວນລັອກ, ແລະຢາງໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຜ່ານດັງຂອງຢາງເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຂອງຂອບ. .ຂອບແບນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນຢາງແຂງແມ່ນສອງຊິ້ນຫຼືສາມຊິ້ນ.ໃນກໍລະນີພິເສດ, ຂອບສີ່ຊິ້ນຫຼືຫ້າຊິ້ນແມ່ນໃຊ້.ຕົວຢ່າງ, 18.00-25 rims ທີ່ໃຊ້ໃນຢາງ 13.00-25 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຫ້າຊິ້ນ..
ເວລາປະກາດ: 02-11-2022