ຢາງແຂງສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະຜົນກະທົບຂອງມັນ

ເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຢາງແມ່ນສ່ວນດຽວຂອງມັນທີ່ແຕະພື້ນດິນ. ຢາງແຂງທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຢາງແຂງ forklift ທີ່ມີການເດີນທາງຫນັກ, ຢາງລໍ້ loader ແຂງ, ຫຼື skid steer ຢາງແຂງ, ຢາງພອດຫຼືມີດຕັດເດີນທາງຫນ້ອຍ, boarding ຢາງແຂງ, ຕາບໃດທີ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ມີບັນຫາການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.

ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງແຂງແມ່ນເກີດມາຈາກສອງປັດໃຈຕົ້ນຕໍ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຢາງໃນວົງຈອນ flexural deformation ເມື່ອຍານພາຫະນະແລ່ນ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ frictional, ລວມທັງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກ friction ພາຍໃນຂອງຢາງແລະ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ. ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງຂັບລົດແລະເວລາຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍ, ຄວາມໄວຈະໄວ, ໄລຍະທາງໄກ, ເວລາແລ່ນດົນຂຶ້ນ, ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງແຂງຈະສູງຂຶ້ນ.

ເນື່ອງຈາກຢາງພາລາເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ຢາງແຂງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ, ເຊິ່ງກໍານົດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າການສະສົມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຢາງແຂງຫຼາຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຢາງລົດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢາງພາລາຈະເລັ່ງຄວາມສູງອາຍຸໃນອຸນຫະພູມສູງ, ການປະຕິບັດການຫຼຸດລົງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກເປັນຮອຍແຕກຂອງຢາງແຂງ, ຕັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບນ້ໍາຕາແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຫຼຸດລົງ, ກໍລະນີຮ້າຍແຮງນໍາໄປສູ່ການເຈາະຢາງ.

ຢາງແຂງຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.