ເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຢາງແມ່ນສ່ວນດຽວຂອງມັນທີ່ແຕະພື້ນດິນ.ຢາງແຂງທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຢາງແຂງ forklift ທີ່ມີການເດີນທາງຫນັກ, ຢາງລໍ້ loader ແຂງ, ຫຼື skid steer ຢາງແຂງ, ຢາງພອດຫຼືມີດຕັດເດີນທາງຫນ້ອຍຍົກຢາງແຂງ, boarding ຢາງແຂງ, ຕາບໃດທີ່ການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນຈະສ້າງ. ຄວາມຮ້ອນ, ມີບັນຫາການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ.
ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຢາງແຂງແມ່ນເກີດມາຈາກສອງປັດໃຈຕົ້ນຕໍ, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຢາງໃນການຜິດປົກກະຕິ flexural ວົງຈອນໃນເວລາທີ່ລົດແລ່ນ, ແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ frictional, ລວມທັງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກ friction ພາຍໃນ. ຂອງຢາງ ແລະ friction ລະຫວ່າງຢາງແລະດິນ.ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການໂຫຼດ, ຄວາມໄວ, ໄລຍະທາງຂັບລົດແລະເວລາຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການໂຫຼດໄດ້ຫຼາຍ, ຄວາມໄວໄວ, ໄລຍະຫ່າງຫຼາຍ, ເວລາແລ່ນດົນຂຶ້ນ, ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງແຂງຈະສູງຂຶ້ນ.
ເນື່ອງຈາກຢາງພາລາເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ຢາງແຂງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາ, ເຊິ່ງກໍານົດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.ຖ້າການສະສົມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຂອງຢາງແຂງຫຼາຍເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຢາງລົດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຢາງພາລາຈະເລັ່ງການແກ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສະແດງອອກເປັນຮອຍແຕກຂອງຢາງແຂງ, ຕັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມຕ້ານທານກັບນ້ໍາຕາແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງພັຍຫຼຸດລົງ, ກໍລະນີຮ້າຍແຮງ. ນໍາໄປສູ່ການເຈາະຢາງ.
ຢາງແຂງຄວນໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາປະກາດ: 14-11-2022